聚合物基质复合材料
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场景介绍:大流行性流感危机:场景技术发展的未来
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最近的进展:复合材料在互联网上数据| PMC功利性权力两极
市场开发:Continuous-Fiber-Reinforced热塑性复合材料10月:
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区域监测:行业协会探讨pmc的防火性能
市场开发:圣戈班提供关于Glass-Fiber-Reinforcement市场其视图| Hexcel遭受商业航空2002年衰退,但销售在2003年开始提高4月:
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2002年
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最近的进展:美国欧文斯科宁支持风能市场|塑料公司将供应000铁路关系|康菲Cevolution完成碳纤维工厂建设| PMC玩家扩展他们的能力
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最近的进展:复合保险杠涌现为每磅3美元| |高强度碳纤维PMC建筑组件的高期望在欧洲| PMC对质子交换膜燃料电池商业化
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最近的进展:Self-Reinforced复合|驾驶舱门钢筋与光谱|一步PMC标准化| Pitch-Based碳纤维的短暂的垄断
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最近的进展:碳纤维增强塑料的生产辊:一个乏味的没有前途的PMC申请|改善片状成型化合物从通用汽车PMC | |快固化过程绿色强化纤维|凯夫拉尔的两个平凡的使用
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最近的进展:自愿行为守则的宪章在欧洲拉挤成型行业|学习航空航天工业通过PMC | |减少组件数量自修复复合材料|英国PMC装甲车辆上
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最近的进展:PMC的主要潜在市场竞争| PMC桩滨水区| |一个SMC复合材料内置纤维硬顶的戴姆勒克莱斯勒吉普|康菲石油的新碳纤维工厂
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1999年
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在1999年8月之前,浏览器服务被称为TechMonitoring,观点是TechLinks。
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最近的进展:新奇事物从慕尼黑BAU99 |限价的碳纤维在美国|铁路交叉关系的PMC |紧缩的债券之间的纤维和聚合物基质|轻质汽车材料的中心
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最近的进展:高强度PMC从纳米管PMC菲利普斯在汽车使用| |增长的新树脂抵抗高温除气| PMC在水位超深水石油钻探| PMC的散热器管道空间|火箭技术
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最近的进展:XXsys复合包装复合公路灯| | PMC的汽车底盘的飞艇| |美国铁路冷藏车的欧洲战斗机从Hexcel PMC | PMC
1998年
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最近的进展:加拿大桥PMC增援|美国海军还征求建议PMC执行皮尔斯| Axson法国总部建立在美国|宝马使用缩醛树脂与凯夫拉尔纤维门检查| PMC设计提供了无限的可能性
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最近的进展:改善在吝啬|威胁美国政府资助的复合研究| XXsys技术改造西部市场进入欧洲照明市场| |请愿增加玻璃钢批准
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关于聚合物基质复合材料
聚合物基质复合材料(pmc)由两种材料组成,结合创建一个玻璃材料具有独特的特点。他们可以由高强度纤维或纳米粒子(通常是玻璃、碳,或芳纶)或其他高强度纤维在热固性或热塑性树脂。由此产生的材料是强大的,硬,耐腐蚀。pmc采用平,轻轻弯曲,或大幅雕刻轮廓,为制造商提供的设计灵活性。此外,复合材料提供部分整合的机会,降低装配成本。
聚合物基质复合材料提供了一个僵硬的轻量级替代金属,包括钢铁和铝,木材等传统材料。目前,复合材料中找到使用范围广泛的应用程序。在航空航天、汽车、铁路和公交行业,他们的重量轻导致较低的燃料消耗。海洋抗腐蚀使他们使用,建筑和基础设施应用程序,包括管道和储罐。复合材料的轻量级的强度和振动衰减属性保护运动员不受网球肘,允许渔民增加精度。此外,聚合物基质复合材料风力涡轮机叶片的材料选择以及电子行业在以及作品,一块印刷电路板和分发应用程序。Biobased原料,天然纤维和填料也发挥着越来越重要的作用在更可持续的复合材料和产品范围广泛的行业。
复合材料继续取得稳定的进步在新建立的应用程序。在航空行业,当前强调燃油效率有利于私营军事公司而不是铝的使用;此外,新的和新兴类aircraft-very轻型飞机和电动城市流动aircraft-make大量使用轻质复合材料。在汽车行业,制造商认识到减肥的优势,整合部分,设计自由,私营军事公司负担。在能源领域,越来越多的利用风能对PMC涡轮叶片导致需求增加。供应商和原始设备制造商在复合材料供应链也加大的方法来提高材料的可回收性(一个重要的因素在汽车和风力发电等市场),以确保pmc的前景依然光明。